全球快消息！购车要注意这个坑！车机系统可能得不到后期OTA升级

看中燃油车中的V6/V8/V12发动机，在电车中还需要拼命追求强劲的动力性能？并不，电机所能提供的动力，早已跟上脚步，仅仅20出头，就能实现曾经遥不可及的破百性能。但随着不断进化的电车，人们所看重的更多在于车机系统，深度的智能化体验远大于电车中的性能。

(资料图)

汽车智能化普及的范围扩大，造就车机系统成为了各大平台的投诉热点话题，其中就包括有：虚假宣传、系统故障、流量或配置等的收费不合理。

虚假宣传，OTA从未升级

去年，某豪华品牌有收到上百名车主发布的联合声明：车型配套的车机系统，缺少车主手册中描述的远程升级（OTA）和语音控制等功能，属于阉割版车机系统。随后还有上千名消费者加入了这场声讨中，但车机系统问题至今仍未解决。

另外，有车主就表示，官方宣传可以进行OTA升级系统，但从去年八月份购车后，车机没收到过OTA升级，拨打客服电话进行反馈也始终没有实质性反馈。并且，由于车机系统无法更新，导致车机软件也无法更新，自带的地图一直在用老版本，使得导航经常出错。

OTA无法升级，并不是个例

目前已有多个品牌被爆车机系统问题，自上市以来就没有进行过更新升级，并且无法下载安装其他车载软件，使用体验感相当的差。

车机无法升级，直接影响日常使用，并衍生出车机无法联网、反应迟钝、地图不更新、导航误差大、经常卡顿等各种问题，还会引发“大屏套小屏”的故障。

变相收费，还故障频发？

车机系统是为了更好的实现人机交互，但在市场上却出现了部分车企为收取流量费用，关闭了一些功能，让车机系统失去原本的意义。

一位车主发帖称，他所购买的车型屏蔽了Wi-Fi功能，不让车主连接手机热点，只能连接系统的热点，怀疑厂家在强制卖流量。比如说，流量1G就要18元。从硬件上花了买车的钱。为什么要强制消费，涉嫌垄断。

据悉，某豪华品牌不能连手机热点，只能到官方App里购买流量，1G收费20元，限1个月，价格可以说是远高于市场价。另外，部分品牌在出厂时宣传车机系统中包含各种功能配置，但车主将车买回来后才知道，某些功能过了免费期之后，是需要收费才能够使用，这显然存在一定的不公平不合理。

当然，最为严重还属车机系统故障，车机系统故障主要表现为车机系统容易卡顿甚至死机、车机系统启动速度过慢、车机系统黑屏等。有业内人士表示，在这之中有些是软件问题，厂家通过OTA升级是可以解决部分问题，有些则是硬件本身问题，这一类问题基本无解。

除此之外，还有车主的车机系统出现了无法控制后排出风口的问题。据了解，他在2019年购车，当年冬天车辆出现车机大屏无法控制后排出风口问题，去服务站检查，检查后被告知可以通过升级车机系统来解决故障，但以后每年冬天都出现了此问题，厂家也一直让升级车机系统解决问题。直到3年后车辆超保，车辆又再次于冬天出现问题，得到的反馈仍然是去服务站进行升级车机系统。每次升级都不能根治，这类问题其实就属于硬件问题。

以上这些问题不仅仅只存在于个别品牌，或个别车型，车机系统频繁被投诉也不仅仅是厂家不作为，还有很大一部分原因是厂家没有能力去解决。比如有车企就公开承认了，其目前主流车型所搭载的车机系统都表现糟糕，在信息娱乐系统上出现了各种BUG叠加。

对于消费者而言，没有能力尚且可以理解，但接受不了的是厂家没能力还不承认，并欺骗消费者的行为。在这一点上，很多汽车品牌都选择了闭口不谈。

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